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别克这个汽车品牌在我国一直有着不菲的销量,纵然近几年来有所衰落的表现,但是它的姿态还是较为傲娇。但是在这样的汽车寒冬中别克也终于撑不住了,12月13日官方发表了一篇文章表达出了一些态度,对消费者连续三次说了对不起,大致的意思就是在阐述为了一点点性能我们确实冒险了,这也让我们看到了别克在发动机推广上的小失误。

这些年来别克旗下的车型仿佛都以三缸机为主,我们不可否认三缸机的确具有一些优势,比如重量低、排放低、油耗低,但是三缸机也有着固然的缺陷,那就是不可避免的抖动。即便是在技术一步一步完善的时候大家还是没能摆脱高速行驶抖动的问题,而这一决策直接致使别克在市场上的口碑越来越差。

从这些年别克的产品布局中,我们可以发现搭载三缸机的昂克拉、威朗、英朗等车型都在销量上有了一定的缺失,特别是英朗曾经在市场上有着霸王的地位,巅峰时期月销达到了4万辆以上,但是在换代之后却很少再在销售榜单前排看到它的名字。

其实别克除了在发动机选择上的失误和打造上的缺陷以外,还有一个致命的缺陷,那就是针对发动机的质保并没有那么完善。在受到车主投诉的时候售后方面的处理也不是特别妥当,这一系列的原因都让这个曾经叱咤风云的品牌很快就在市场上衰落了下来,这一步臭棋走了出来恰逢车市寒冬,给予了别克一棒重击。

其实在发动机推广这方面没有对错之分,但是销量的衰落绝对是有原因的,别克在面对我国市场的时候,从最开始的诚意满满到如今的逐渐敷衍,这一系列变化我们都看在眼里。每一个车企都在这股寒流中小心翼翼的行走,生怕出现一些什么差错而导致自己很快衰落,别克亦是如此,但是它没有掌握好正确的前行方向。

其实别克相对于其他的美系车还有一个非常尴尬的地方,那就是其他美系车在本土都有一定的地位,但是长安能够依靠的只有我国市场,这也就代表着如果在我国市场衰落下来,那么它在全球的局势都会十分难堪,所以别克所面临的压力比其他美系车都要多一些,它容不得被边缘化,也容不得再走错任何一步棋。我们希望在经过这一系列的曲折之后别克也能够痛定思痛,毕竟它曾经在我国有过不少的风光和贡献,相信很多美系车迷也不希望它就此倒下!不知道大家对此是如何看待与评价的呢?

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